La Tesla Model S è sul mercato da quasi 10 anni, e vedendo come vanno le cose oggi nel mondo dell’auto, si può dire a ragion veduta che abbia effettivamente aperto la strada all’elettrificazione. Rinnovatasi con costanza dagli esordi ad oggi, ma sempre fedele al concetto di berlina di grosse dimensioni, si presenta ora nella sua versione 2021.

L’auto all’esterno non cambia molto, presenta solo una serie di ritocchi leggeri. Dentro l’abitacolo, invece, introduce elementi che creano un’atmosfera completamente nuova. Prima di tutto perché l’auto rinuncia all’iconico schermo centrale verticale e ne adotta uno nuovo a sviluppo orizzontale, e poi perché sfoggia un inedito volante a cloche di chiara ispirazione aeronautica. A questo si aggiungono migliorie a livello di powertrain ed elettronica.

Ecco la scheda tecnica della Tesla Model S:

Tesla Model S: novità 2021

Per l’anno nuovo Tesla ha apportato interessanti migliorie alla sua ammiraglia: oltre al touchscreen centrale, dal quale si ha accesso alla maggior parte delle funzioni della vettura e il già citato volante senza corona, la gamma si rinnova sostituendo la versione Performance con due varianti ad altissime prestazioni: Plaid e Plaid+, con la seconda che addirittura dovrebbe esordire con le nuove batterie con celle 4680.

Tesla Model S: dimensioni

La Tesla Model S si è sempre proposta come un’alternativa alle ammiraglie premium. Lunga 4 metri e 98 centimetri, offre una buona abitabilità interna per cinque passeggeri, grazie anche al passo di 2 metri e 96 centimetri. Larghezza e altezza misurano rispettivamente 196 e 145 centimetri, mentre il peso complessivo supera di poco le 2 tonnellate. Il volume di carico sotto il portellone posteriore è di 750 litri, che diventano 1.600 litri con il sedile posteriore abbattuto. Elettrica pura, ha un po’ di spazio anche nel vano anteriore: alzando il cofano si accede ad un ulteriore vano da 59,5 litri.

Tesla Model S: interni

Il design della nuova Model S si evolve nel segno della continuità con la versione precedente. Tra le piccole novità possiamo notare un paraurti anteriore più voluminoso e nuovi cerchi Tempest bicolore da 19 pollici. Il paraurti posteriore, invece, guadagna un diffusore inferiore. Le cromature sono ridotte, ma viene invece aggiunto un nuovo tetto panoramico.

Le modifiche apportate mirano a svecchiare un po’ il look di una vettura arrivata sul mercato nel 2012 e anche a migliorare il già ottimo coefficiente di  penetrazione aerodinamica del modello.

Tesla Model S: esterni

Il design dell’abitacolo resta minimalista, ma questo non significa che non sia scenografico. Non si può parlare degli interni senza partire dall’imponente touchscreen centrale orizzontale di 17 pollici. Ad esso, come da tradizione, si affianca il secondo monitor, quello dietro al volante, sul quale è proiettata la strumentazione. Sulla Model S 2021 arriva però un terzo schermo, piazzato nella parte posteriore del tunnel: è inedito, ed è pensato per intrattenere i passeggeri posteriori.

L’elemento più caratteristico della nuova Model S è però il volante, che non è circolare, ma rettangolare, come la cloche di un’aereo o di una vettura da Formula 1. Non ha pulsanti fisici: solo due selezionatori a rotella che permettono l’accesso rapido le funzioni di bordo e dei comandi a sfioramento che racchiudono anche l’accensione di funzioni come l’inserimento degli indicatori di direzione o l’attivazione del tergicristallo.

Tesla Model S: motori

La Tesla Model S arriva sul mercato italiano in 3 versioni:

• Long Range da 670 CV.
• Plaid da 1.020 CV.
• Plaid+ da oltre 1.100 CV.

La Long Range, configurazione Dual Motor e trazione integrale, arriva ad una velocità massima di 250 km/h, passando da 0 a 100 km/h in 3,2 secondi. Ad essa si aggiunge la Model S Plaid, che prende il posto della precedente Performance e che adotta un terzo motore elettrico: tocca i 320 km/h di velocità massima e impiega solo 2,1 secondi per scattare da 0 a 100 km/h. La vera novità è rappresentata dall’inedita Model S Plaid+: raggiunge sempre i 320 km/h, ma va da 0 a 100 km/h in meno di 2,1 secondi.

Tesla Model S: consumi

La versione base – la Long Range – permette di percorrere 663 km prima di esaurire la carica. Il modello “di mezzo” – la Plaid – raggiunge invece i 628 km di autonomia. Ma è la Plaid+ a far registrare le prestazioni più impressionanti. Grazie a una batteria più performante (grazie all’adozione di celle di tipo 4680) stabilisce un record fra le elettriche, superando gli 840 km con una carica.

La ricarica a casa (a 120 V) può impiegare dalle 6 alle 9 ore, ma sfruttando le sempre più diffuse stazioni Supercharger il tempo si riduce fino ad aggirarsi intorno al quarto d’ora.

Le batterie hanno una garanzia di 8 anni, oppure di 240.000 km, a seconda di quale soglia si supera per prima. La garanzia copre naturalmente anche la riparazione o la sostituzione di parti eventualmente difettose.

Tesla Model S: allestimenti

La Tesla ha sempre puntato su una gamma semplice e su poche possibilità di personalizzazione. Sulla nuova Model S si può scegliere se sostituire i cerchi Tempest da 19” (di serie) con quelli Arachnid da 21” (optional). Due le alternative per l’ambiente interno, in bianco o in nero. A livello di tecnologia, con 7.500 euro si acquista l’Autopilot nella sua versione più evoluta, che sarà aggiornata presto con il sistema di guida autonoma Full Autonomous Drive.

Tesla Model S: perché comprarla

• Stile: la Model S è, per ora, la regina delle elettriche, e Tesla è sinonimo di eleganza.
• Comfort: ottima abitabilità interna e divertenti accessori supertecnologici. La noia, anche per i passeggeri, si può lanciare fuori dal tettuccio panoramico.
• Prestazioni: ottime le performance velocistiche, che la rendono paragonabile ad una vera e propria supercar.

Tesla Model S: prezzi

Di seguito i prezzi della Tesla Model S aggiornato al 2021.