SKODA Superb

Per il resto, l'auto è da considerarsi come un'alternativa leggermente meno costosa della sorella tedesca, vera bestseller del segmento. Ovviamente, anche i propulsori che muovono la prima generazione della Škoda Superb sono presi in prestito da Volkswagen, a cominciare dalle apprezzate unità alimentate a gasolio, con potenze che vanno dai 101 cavalli dell'1.9 ai 163 del 2.5 V6. Tra i benzina, si segnalano l'1.8 turbo e, soprattutto, il grosso 2.8 V6, capace di toccare i 230 km/h. Questa prima versione, leggermente modificata nel 2006, cede il passo ad un modello inedito nel 2008: le Škoda Superb nuove si segnalano per una linea sicuramente meno somigliante alle Passat dell'ultima generazione.

La seconda generazione della Škoda Superb, grazie alla più marcata differenziazione dalla berlina di provenienza, ottiene maggior successo della progenitrice. I motori sono tutti adeguati alla mole della vettura: del resto, con oltre 4.8 metri di lunghezza e con un passo di 2.8 metri, la Škoda Superb in vendita offre una soddisfacente abitabilità anche per cinque occupanti, mentre l'ampio bagagliaio della berlina diventa a prova di trasloco nella versione station wagon. Sulle versioni di punta, ovvero il 3.6 Fsi benzina e il 2.0 diesel da 170 cavalli, è disponibile la trazione integrale. Le Škoda Superb nuove, dunque, si ritagliano una nicchia nell'affollato segmento delle berline non premium, popolato da vetture come la Honda Accord e l'Audi A4, grazie all'elevata affidabilità, alle buone doti generali e all'ampia possibilità di scelta di propulsori e dotazioni. Per queste ragioni, anche le Škoda Superb usate risultano piuttosto ambite, in virtù di una tenuta del valore che risulta sostanzialmente ridimensionata rispetto ad un'auto richiestissima come la Volkswagen Passat.

Dopo un lievissimo restyling, nel 2015 debutta la terza generazione della Škoda Superb. La nuova berlina, più che lanciare rivoluzioni copernicane, si presenta come un affinamento della serie precedente. Le novità principali si concentrano nel frontale, più spigoloso ed aerodinamico, ma sempre caratterizzato dalla grande griglia cromata, mentre la vista di tre quarti comunica maggiore snellezza e dinamismo grazie alle profonde nervature che solcano la fiancata. Nell'insieme, la Superb è una vettura piacevole ed elegante, così come tradizionali ed eleganti risultano essere gli interni, dominati dalla nuova plancia di tipica impostazione Volkswagen. Tre le unità a gasolio disponibili, da 120, 150 e 190 cavalli, mentre sul versante benzina troviamo solo l'economico ma sportivo 1.4 turbo nonché il ben più impegnativo 2.0 Tsi da ben 280 cavalli. Le stesse motorizzazioni sono previste per il modello wagon, che si segnala come sempre per l'enorme bagagliaio (660 i litri dichiarati).