Semplice, essenziale, senza fronzoli. Arriva sul mercato italiano l’EMC 212, distribuito da Eurasia Motor Company. Si tratta di un fuoristrada 4×4 “vecchio stile”, che punta agli appassionati.
Una scelta di nicchia ma coraggiosa in un mondo in cui i suv si stanno trasformando in soluzioni adatte più alla città che all’off road. E il prezzo? È super competitivo.
Ecco la scheda tecnica della EMC 212:
| Scheda Tecnica | |
| Numero posti | 5 |
| Bagagliaio | 359/1200 litri |
| Alimentazioni | benzina |
| Classe | Euro 6e |
| CV/kW (da) | 217/160 |
| Prezzo (da) | 39.900 € |
| INDICE |
| Dimensioni |
| Esterni |
| Interni |
| Motori |
| Consumi |
| Allestimenti |
| Perché comprarla |
| Prezzi |
Le dimensioni sono da fuoristrada compatto. 4,7 metri di lunghezza, 1,9 di larghezza, 1,9 di altezza. Il passo è generoso, e arriva a 2,8 metri. Il bagagliaio va da 359 litri a 1200 reclinando i sedili posteriori. L’altezza da terra è adatta all’off road: 23,5 cm.
| Dimensioni | |
| Lunghezza | 4.710 mm |
| Larghezza | 1.900 mm |
| Altezza | 1.940 mm |
| Passo | 2.860 mm |
Forme squadrate, passaruota larghi, frontale verticale. Sono alcune delle caratteristiche inconfondibilmente off road della 212, che non esibisce nessun abbellimento fine a sé stesso.
EMC 212: prezzi, dimensioni, caratteristiche
EMC 212: prezzi, dimensioni, caratteristiche 1
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EMC 212: prezzi, dimensioni, caratteristiche 3
EMC 212: prezzi, dimensioni, caratteristiche 4
Spicca la calandra, con fari LED rotondi integrati in una mascherina di dimensioni contenute. La parte posteriore è robusta e, anche qui, senza fronzoli, con la grande ruota di scorta a vista. Il portellone è incernierato a lato.
Sulle versioni più complesse ci sono anche i cerchi in lega da 20 pollici, insieme a pedane elettriche e vetri oscurati.
Sul cruscotto spiccano i due grandi display, dedicati uno alla strumentazione digitale e l’altro per l’infotainment, che raggiunge i 12,3 pollici. Ma oltre ai comandi digitali non mancano quelli fisici sulle razze del volante e sotto lo schermo.
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EMC 212: prezzi, dimensioni, caratteristiche 12
I sedili aggiungono funzioni di riscaldamento e massaggio, ma solo nelle versioni top. Non manca il clima automatico, l’abitacolo insonorizzato, le porte usb e le telecamre a 360 gradi.
Lo spazio interno, grazie al buon passo, è generoso.
Sul mercato italiano, l’unico motore disponibile è il 2.0 turbo benzina da 217 CV, con una coppia da 410 Nm. Il cambio è automatico e a otto rapporti. La trazione integrale può essere inserita a marce ridotte, ed è perfetta per i fondi più ardui.
Anche su strada il comfort resta buono, e l’omologazione è Euro 6e.
I consumi non sono la prima preoccupazione per un mezzo di questo tipo, e infatti non sono bassi. Mescolando circolazione urbana ed extraurbana si superano facilmente i 10 litri per 100 km.
Gli allestimenti sono due:
- Adventurer
- Officier
Adventurer: cerchi in lega, climatizzatore bizona, infotainment 12,3”, tetto apribile elettrico, fari LED, sedili riscaldati, trazione 4×4 inseribile;
Officier: cerchi in lega, climatizzatore bizona, infotainment 12,3”, tetto apribile elettrico, fari LED, sedili riscaldati, trazione 4×4 inseribile, cerchi da 20”, pedane elettriche retrattili, vetri oscurati, inserti interni specifici, finiture più curate.
- Prestazioni: il suo habitat è l’off road
- Design: semplice e senza fronzoli
- Prezzo: costa la metà dei competitor nel segmento
EMC 212: prezzi
Di seguito il listino prezzi aggiornato a ottobre 2025:
| Modello | Prezzo |
| EMC 212 Adventurer 217 CV | 39.900 € |