PORSCHE Cayenne

La casa tedesca ha voluto realizzare una vettura che, pur non rinunciando a scelte stilistiche di gran pregio, mette in mostra tutta la sua efficacia nei percorsi off-road. Negli ultimi anni il successo del modello ha superato i confini europei, generando ottimi risultati nei mercati orientali.

La prima generazione della Porsche Cayenne è del 2002. Inizialmente è disponibile solo una motorizzazione a benzina, un propulsore 4.5 V8 sia aspirato che turbo, rispettivamente da 340 a 450 cavalli, al quale si aggiunge presto un 3.2 V6, in grado di sviluppare una potenza di 250 cavalli. Trascorsi 4 anni dal debutto, con la versione Turbo S i cavalli diventano 520. Nel 2007 si assiste al primo restyling, con diverse modifiche apportate al frontale e alla parte posteriore. I risultati sul piano commerciale continuano ad essere estremamente positivi e si riflettono nell'alta domanda di Porsche Cayenne usate. L'essenza di un apprezzamento così corposo va ricercato nell'agilità della Cayenne, che si rivela di un altro livello rispetto a qualsiasi altro SUV, così come rispetto a molte berline in circolazione. È il Salone di Ginevra 2010 ad ospitare la seconda generazione della Porsche Cayenne. Rispetto ai modelli precedenti, il design risulta più grintoso, in particolare nei gruppi ottici, la cui forma riprende quella proposta per la Carrera GT; gli interni, invece, confermano le scelte adottate sulla Panamera. Le Porsche Cayenne nuove, grazie all'impiego di materiali quali magnesio ed alluminio, risultano più leggere, con evidenti vantaggi nei consumi. Per quanto riguarda la gamma motori, sono 3 le unità a benzina proposte, affiancata da un motore 3.0 turbodiesel.

Le Porsche Cayenne in vendita hanno come principali rivali di mercato vetture tedesche quali BMW X5, Audi Q7, Lexus RX e Range Rover Sport. La terza generazione di Porsche Cayenne, il cui prototipo è già stato oggetto di collaudo sia su pista (all'interno del circuito del Nurburgring) che in strada, sarà commercializzata a partire dal 2017. Le notizie trapelate sembrano confermare l'influenza della Macan, mentre è ancora una volta la Panamera ad aver fornito qualche spunto per la realizzazione dell'abitacolo, non solo nella divisione degli spazi, ma anche nel sistema tecnologico. La nuova Porsche Cayenne sarà più leggera rispetto alla generazione precedente mentre, dal punto di vista delle motorizzazioni, verranno proposti motori a benzina V8 (da 3.6 e 4.0) e 2.9 V6 turbo. Non mancheranno un turbodiesel e una versione ibrida da 3.0 litri, quest'ultima caratterizzata da un motore 3.0 litri e da un'unità elettrica.