Benché forte di una certa esperienza con i veicoli multiterreno nel continente americano, la divisone europea di Ford arriva alla produzione di un SUV di taglia media piuttosto in ritardo rispetto alla concorrenza. Infatti, l'esordio della Ford Kuga - crossover del segmento C - è datato 2008, in un contesto nel quale si registra un certo affollamento di vetture di questo genere, alcune delle quali già ampiamente premiate dal successo del pubblico. Infatti la Kuga, sin dal principio, deve fare i conti con competitor agguerriti come la Nissan Qashqai, la Toyota Rav4 e la Volkswagen Tiguan, per citare solo alcuni dei modelli più venduti. Per sfruttare al meglio le economie di scala, la casa dell'ovale realizza il veicolo a partire dal pianale comune a Focus e C-Max, peraltro condiviso anche da alcuni modelli Mazda e Volvo. Importante è dunque il lavoro dei designer della casa, affinché la nuova nata si differenzi marcatamente dai veicoli in produzione, ma mantenga comunque uno stile immediatamente riconoscibile.
La prima serie della Ford Kuga debutta in un mercato inflazionato, ma con le carte in regola per acquisire quote significative. Salta subito all'occhio il design filante e discreto del SUV Ford: linee decise che alternano nervature ad elementi affusolati, ampie superfici vetrate e un frontale aggressivo, sono il biglietto da visita della Ford Kuga. Inoltre, notevole è lo sforzo profuso dai progettisti per dotare il SUV di dispositivi di prim'ordine in tema di sicurezza. La prima serie della Ford Kuga è, infatti, dotata di una trazione integrale evoluta, in grado di stabilire quando il veicolo necessita di maggiore aderenza, andando così ad inserire automaticamente anche la trazione sulle ruote posteriori. I propulsori sono tutti adeguati alla mole del veicolo, ma i motori più apprezzati sono i due diesel di derivazione Peugeot da 140 e 163 cv, ai quali si affianca, al vertice, un turbo benzina capace di ben 200 cavalli. Premiata sin da subito da vendite lusinghiere, la prima versione continuerà a piacere, al punto che la Ford Kuga usata sarà considerata un vero e proprio assegno circolare, data la facile rivendibilità.
Dopo circa 4 anni, la Ford Kuga in vendita comincia a registrare un calo di preferenze, il che spinge la casa a lanciare nel 2012 la seconda serie del SUV. Presentato al salone di Los Angeles nel 2011, il nuovo modello è una vera world car, venduta in tutti i continenti con denominazioni differenti. Le linee si fanno più importanti e signorili, anche grazie ad una crescita generale delle dimensioni. La Ford Kuga nuova sposa dunque il rinnovato design della casa americana, andando ad inserirsi con coerenza tra i modelli in produzione. Le migliorie interessano anche l'abitacolo della Ford Kuga, rifinito come si conviene ad un'auto che strizza l'occhio ad una clientela più sofisticata. Più ampia rispetto al passato è la scelta dei propulsori, soprattutto sul versante del diesel, dove le cavallerie partono da 115 cv per arrivare a 180 cv. Tra motori alimentati a benzina si segnalano invece i nuovi Ecoboost da 120 e 150 cv.
