BMW Serie 4

Svelata al Salone di Detroit del 2012, la BMW Serie 4 introduce la sostanziale novità delle 4 porte su carrozzerie coupé, come già fatto dalla casa bavarese con la serie 6. Il design, saldamente imparentato con la berlina, è comunque ben più sportivo e personale, potendo contare su altezze ridotte, carreggiate maggiorate e frontale più affilato, oltre che naturalmente per l'assenza delle cornici intorno ai finestrini. L'insieme è dinamico e grintoso. Il listino delle BMW Serie 4 in vendita è dunque articolato attraverso 3 modelli dal carattere differente: la coupé 2 porte, la 4 porte denominata Gran Coupé, e la cabriolet con tetto in lamiera che si ripiega automaticamente nel vano bagagli.

Motori e soluzioni tecniche sono ovviamente mutuati dalla berlina, ma la BMW Serie 4 mantiene nelle sue tre versioni un comportamento peculiare ed una spiccata indole sportiva. Alla base dei listini si posizionano le versioni diesel 418, dotate di un propulsore 2.0 spinto da 150 cavalli. Ben più prestante il motore d'accesso alimentato a benzina, l'inedito 2.0 da 252 cavalli. Chi cerca potenze ancora superiori, come da tradizione, non ha che l'imbarazzo della scelta, potendo scegliere tra motori a diversa alimentazione con cavallerie mai avare. In particolare, il propulsore di punta è quello che equipaggia la coupé 2 porte nella versione M4 GTS, capace di 500 cavalli, sufficienti a far accelerare la vettura da 0 a 100 in 3,8 secondi. Inoltre, su quasi tutte le versioni è possibile optare per la trazione integrale xDrive, in grado di scaricare a terra in maggior sicurezza la potenza disponibile. Anche gli interni riprendono i temi stilistici inaugurati dalla berlina: tra le novità di queste BMW Serie 4 nuove, si segnala il rinnovato comando iDrive, già visto sulla prestigiosa Serie 6.

A distanziarsi maggiormente dalla berlina è l'abitabilità posteriore della BMW Serie 4: al posto del divano troviamo due posti singoli, dimensionati per passeggeri non troppo alti. A dispetto della linea sportiva, è la volumetria del bagagliaio a non deludere, almeno per le due versioni coupé, mentre risulta appena sufficiente quello dell'affascinante cabriolet. Dotazioni, finiture, motori e prestazioni sono in linea con la tradizione del marchio, il che si riflette ovviamente sui listini, sostanzialmente più cari di quelli della Serie 3. Ciò vale in particolar modo per la cabrio, il cui sofisticato sistema del tetto ripiegabile in lamiera ha costi di produzione significativi. Le BMW Serie 4 usate possono comunque rappresentare una soluzione per chi voglia risparmiare qualcosa, per quanto il progetto recente e la diffusione limitata rendano non semplice la ricerca.