DACIA Dokker

Fra queste vi sono i due portelloni scorrevoli per l'accesso ai sedili posteriori, che possono essere facilmente abbattuti per estendere la capacità del bagagliaio, anch'esso dotato di doppi sportelli con apertura a finestra. La Dacia Dokker, del resto, è progettata proprio per chi ha grandi necessità di spazio ma un budget limitato. Al prezzo di un'utilitaria è quindi possibile portare a casa una vettura di medie dimensioni (436 x 175 x 181 cm) ma dalla capienza davvero straordinaria, paragonabile a quella di un minivan.

La Dacia Dokker debutta sui listini europei nel 2012, sferzando il mercato delle multispazio con una politica dei prezzi molto aggressiva, in pieno stile Dacia. A dispetto della sua stazza e della sua altezza, la Dacia dokker propone un design fresco e giovanile, con una carrozzeria ben sagomata e un frontale aggressivo. La rastrematura della parte centrale del cofano mitiga leggermente l'altezza della vettura, così come i profili "aerodinamici" sul tettuccio donano alla Dacia Dokker una linea più filante. Sulle fiancate spiccano, ovviamente, le cerniere dei due portelloni a scorrimento, trasformate in un elemento di design grazie alla verniciatura nera in tinta con i fascioni laterali. La propulsione è invece affidata al 1.2 TCe da 116 CV, al 1.6 benzina o Gpl da 100 CV e al 1.5 DCi da 75 o 90 CV, unità presenti fin dal debutto sulla Dacia Dokker e usate anche su altri modelli del marchio romeno. Nel 2015 viene inoltre presentata la Dacia Dokker Stepway, versione dal look crossover equipaggiata con fascioni protettivi in plastica nera e paraurti con profilo inferiore in alluminio.

La Dacia Dokker in vendita dal 2017 introduce un leggero restyling estetico, utile a tenere il passo delle rivali più moderne attualmente in commercio: la Fiat Qubo, la Citroën Berlingo e la sorella Renault Kangoo. Le Dacia Dokker nuove presentano dei passaruota più pronunciati rispetto alla precedente generazione, ma soprattutto un nuovo paraurti più aggressivo. l'abitacolo ospita comodamente 5 passeggeri e un bagagliaio davvero esagerato, con una capacità standard di 800 litri incrementabili fino a 3000 litri con l'abbattimento dei sedili posteriori. Utile la scelta di adottare un pianale ribassato per una maggiore facilità di carico, così come è gradevole la presenza di numerosi vani porta oggetti. Buona anche la dotazione di serie, che in relazione al prezzo offre tutto ciò che serve per guidare in sicurezza e comodità. Presenti Abs, Esp, climatizzatore manuale, correttore d'assetto fari, 4 airbag e perfino il cruise control. Le versioni più accessoriate montano anche i sensori di parcheggio posteriori, indispensabili in un veicolo di queste dimensioni.